上海6月2日電 (陳靜 宮興 葉真於)裝載799輛大通、502輛名爵等中國自主品牌汽車的“陶波湖”滾裝輪，2日由上海海通國際汽車碼頭緩緩駛出，駛上前往南美智利的航程。同日，記者了解到，中國首單外資班輪公司“沿海捎帶”業務已在上海洋山深水港落地。
記者2日了解到，2022年5月，海通國際汽車碼頭整車出口7.8萬餘台，環比增長超31%，同比增長近6%。其中，特斯拉、名爵等品牌整車出口量更是接近翻倍。上海海通國際汽車碼頭作為全國最大的汽車整車進出口平台，中國汽車海運出口中有一半從這裏啟程，銷往全球100多個國家和地區。海通國際汽車碼頭是否能夠快速順暢運作，對國內汽車生產商乃至全球汽車市場來說，都至關重要。
上海邊檢總站外高橋邊檢站方麵告訴記者，為更好服務海通國際汽車碼頭，暢通汽車產業鏈供應鏈，5月份以來，外高橋邊檢站共開通“快捷通道”40餘次，累計為46艘國際航行滾裝輪和900餘名海員提供安全高效的出入境邊防檢查服務。自“陶波湖”滾裝輪1日14時靠泊以來，外高橋邊檢站全程開啟“快捷通道”，為該輪及23名海員安全快速辦理邊防檢查手續，實現通關“零等待”，助力中國汽車出口跑出“加速度”。
據悉，外高橋邊檢站統籌推進疫情防控和經濟社會發展，主動靠前、精準服務，開設“快捷通道”，優化“全流程、全閉環、非接觸”邊檢查驗流程，實現國際航行船舶到港“零等待”、靠港“即裝卸”、離港“零延時”驗放通關，安全高效服務國際航行船舶及海員，為維護供應鏈產業鏈安全暢通，穩定外貿外資基本盤提供了強有力支持。
同日，記者了解到，中國首單外資班輪公司“沿海捎帶”業務已在上海洋山深水港落地。丹麥籍“美若馬士基”輪靠泊洋山深水港三期碼頭。在諸多裝卸任務中，27個裝滿加拿大進口貨物的重箱從洋山港吊裝上船，它們將隨船直達天津港卸船。外資班輪公司正式啟動在中國沿海港口間“沿海捎帶”業務。
據了解，“沿海捎帶”指船舶在中國沿海港口間的外貿進出口集裝箱貨物運輸，由於船舶在中境內沿海港口間中轉貨物，以往此項業務一直屬於國內運輸、國內事務，隻允許中國籍船舶從事沿海捎帶業務。外資航運公司參與進出口貨物中轉，需經由韓國、新加坡等海外港口進行。2021年11月上海自貿區臨港新片區獲批“外貿集裝箱沿海捎帶業務”試點，至2024年12月允許符合條件的外國、香港特別行政區和澳門特別行政區國際集裝箱班輪公司，利用其全資或控股擁有的非中國籍國際航行船舶，開展大連港、天津港、青島港與上海港洋山港區之間，以上海港洋山港區為國際中轉港的外貿集裝箱“沿海捎帶”業務試點。據悉，除利好港口外，外資班輪公司開展“沿海捎帶”業務，也有助於相關航運企業提供多樣化服務，提高倉位利用率，減少運輸碳排放，提升集裝箱運輸效率；有助於生產製造企業降低貨物中轉成本。
作為口岸查驗單位，洋山邊檢站方麵告訴記者，該站精簡通關手續，針對承擔“沿海捎帶”業務的國際航行船舶，不再辦理出入港邊檢手續，實行船舶到港“零等待”、離港“零延時”驗放通關，確保放得開；另一方麵強化過程監管，通過大數據分析、無感化監管，加強國際航行船舶在國內港口間航行過程中及船舶在港期間管理，保證管得住。(完)